Ремонт бампера своими руками
15 Августа, 2014
161 просмотр
Теги: как починить бампер своими руками
самому - свои
скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера подробная
и видео 
производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, 
ремонта используют специальную мелкую сетку для 
Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы 
свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого 
нет. 
бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, 
не уступает профессиональному ремонту. 
здесь и далее идёт речь о восстановлении 
стеклопластикового такой способ не подходит! 
никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, 
то: на момент написания статьи автор не 
который бы мог надёжно на длительный 
из которого льют бампера. Для полипропилена, для 
других видов пластмасс официально не существует 
Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже 
армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- 
использовать только для бампера из стеклопластика. 
Ну и т.д. Надёжнее способа (описанного ниже), 
самому в домашних условиях я не знаю. Состоит способ из 2 
винтами и пайка трещины. Вообще можно 
но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях: 
-если 
есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая 
работает на разрыв 
провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: 
винты диаметром 4мм и небольшой длины (зависит от толщины 
всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это 
того могут понадобиться нож, фен- читайте далее. 
он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом 
нужен для стягивания трещины при помощи винтов. 
Режем его (ножовкой, "болгаркой" 
). Как резать? Это зависит от характера 
используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены 
бывает, что когда две трещины сходятся 
№ 3. Вот пример расположения пластин на трещине 
синим показаны рабочие отверстия. 
в бампере под винты, с обратной стороны ставим 
вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками. Подробно. 
бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в 
). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите 
сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите 
находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже). 
отверстия от сверла в бампере, тогда при 
стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается. 
в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в 
у Вас скорее всего нет, вместо него 
по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При 
не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо 
зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим 
под винт отверстии делаете пару оборотов - и 
шляпку готов. 
винты в отверстия бампера, они пойдут с 
правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в 
отверстия чуть больше диаметра винта ,они 
а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен 
). 
бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и 
должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). 
Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- 
момент на бампере- деформация типа воронки, 
это недопустимо. 
не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как 
расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте 
изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании. 
учитывайте, что при установке бампера на автомобиль 
могут помешать установить бампер, не давая ему 
например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и 
Например, если в качестве буфера усилителя под 
просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться 
Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются 
их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- 
и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а 
в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" 
так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один 
поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), 
то же самое. А вообще это редкость- то, 
с обратной стороны мешаются. 
рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой 
бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- 
снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер 
глубину трещины, то наложенная на это место снаружи 
треснет ровно по трещине. Это не критично, и 
просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но 
и если заешь, где была трещина). Перед тем, как 
краску от краев трещины (чтобы не паять пластик 
). 
Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину 
края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов. В 
- не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не 
повторюсь- можно и без железок, просто пропаять 
на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном 
несколько креплений рядом находится и поэтому 
не будет. 
трещин имеет еще деформацию, то изогнутое 
и выпрямляем руками (в перчатках!) 
швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к 
перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, 
гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). 
обезжирить- ну, далее, все как обычно 
похожие записи
Последние записи